低噪音柴油发电机组的过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常情况下，发动机的温度为80~90。C，高于此值为过热，低于此值为过冷。实践证明，无论是过热还是过冷，都会使发动机的使用性能降低，使用寿命缩短。
低噪音柴油发电机组过热的现象十分普遍，这样的现象主要表现为水温过高，进而会带来拉缸、抱轴事故，危害较大。那究竟是什么原因会引起温度过高呢？华全动力进行了一番分析将原因集中为七点：
一、发电机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。
二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。
三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。
四、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷, 否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。
五、供油时间过迟引起柴油机过热。
六、维修后投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。
七、冷却水不足，而引起柴油机过热。
从以上的原因分析来看，问题主要集中在水垢的清理、积碳的清楚以及维修、操作方面的不当举动，维修完毕的设备大家要留有一个“缓冲恢复”的时间，切不可直接投入使用。
如果低噪音柴油发电机组过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨损同样也增加，而且还会使发火的预燃期过长，发动机工作粗暴，并且使怠速不良，难于起动。资料表明：当冷却液温度从90。C降到40。C_时，耗油量约增加30%，功率约降低10%；当温度从80。C降到30。C时，磨损铁质将增加5倍左右。因此，柴油发电机组在工作中必须保持正常的工作温度。
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