a、油温过高或过低
静音发电机组当油温过低时，润滑油粘度过大，流动性较差，特别是在冷机启动阶段，进入曲轴的油量较少，容易使轴瓦与曲轴轴颈直接接触，加快轴承的磨损和损坏；而油温过高时，润滑油粘度过低，油膜强度减弱，导致油膜厚度变薄，同样也容易造成轴瓦的早期磨损和损坏。一般认为，柴油机润滑油的温度为130℃。但是为了充分延长轴承的使用寿命，常用温度应保持在95~105℃范围内。
b、润滑油的抗热氧化稳定性
润滑油的抗热氧化性对曲轴及轴承之间的润滑有显著影响。在同一样机上采用两种不同润滑油，同工况连续工作，所测的结果如下图所示。图中曲线1、2表示在承受交变载荷工况下，分别采用A、B两种润滑油时，主轴承座的温升曲线。
由图中可以看出当主轴承座温升至80℃左右时(图中两线交点处)，A润滑油油膜建立困难，造成曲轴与轴承之间部分干摩擦，产生剧热导致轴承座温度急剧上升。B润滑油仍能建立油膜，保证正常运转。可见A润滑油的抗热氧化性差，B润滑油的稳定性较好。
c、轴承装配间隙不当
要改善现有柴油机主轴承的润滑状态，防止烧损发生，应严格按照柴油机的操作手册要求控制轴承与曲轴轴颈的间隙。更换轴瓦时，应检查其曲轴轴颈的圆度和圆柱度，若超限应予修磨，以免造成轴颈、轴瓦的接触面积减少，单位面积压力增大；此外，还应控制曲轴轴向间隙，若磨损超限时应予及时修复。
d、润滑油劣化
一般来说，润滑油在使用过程中，由于柴油机气缸套、活塞环的磨损，以及活塞环开口间隙和开口位置的变化，使窜入曲轴箱内的高温、高压可燃混合气不断增加，这不仅造成润滑油的温度升高，而且也加快了润滑油的氧化、聚合反应；同时加之柴油机燃烧生成物的混入，外部灰尘、金属磨屑的混入，以及润滑油中添加剂的消耗等原因，使润滑油的劣化、变质速度大大加快，这不仅使柴油机润滑部分摩擦副磨损增大和产生腐蚀，而且也是造成轴承烧损的主要原因。
e、润滑油质量不好，柴油机在使用过程使用了劣质润滑油或假冒润滑油。如果润滑油的质量等级不符合柴油机制造厂的要求，也会导致柴油机产生烧瓦故障。
f、轴瓦质量问题
如果使用劣质材料，轴瓦的抗高温能力和承载能力不足，即使机油压力正常、油量充足，也将造成烧瓦故障。
g、柴油机运行过程中震动太大
由于减震损坏或其它原因，使柴油机运行过程中震动太大；也可能是柴油机曲轴自身带的减震元件损坏，使柴油机曲轴震动太大；
长时间运行后可能导致轴瓦松动，产生烧瓦或溜瓦故障。
h、静音发电机组柴油机温度太高，由于冷却系统故障或其它原因是柴油机整体温度和机油温度太高，长时间运转导致柴油机产生烧瓦故障。
如果还想了解更多低噪音发电机在冬季还需要冷却吗？ 点击http://www.xsfdj.cn/news/jszc/1111_58.html
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