75千瓦静音电站气缸有着重要作用。因此，使用机组的时候不仅要注意整体维护。包括气缸在内的各部分也要注意维护保养。但是个因素作用，气缸难免出现故障，这并不可怕，重要的是找出原因，及时解决故障。下面华全动力介绍银行备用电源潍柴柴油发电机拉缸、爆缸、敲缸三大现象原因！
一、75千瓦静音电站拉缸：
拉缸也有人叫咬缸。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。发生拉缸时，气缸套的磨损剧烈，可达正常磨损的几十甚至几百倍。发生拉缸后，柴油机的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而熔接拉伤。具体地说有如下几点：
1、活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2、润滑不好，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3、柴油机过热。
4、装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5、活塞及活塞环质量差。
二、75千瓦静音电站爆缸：
柴油发电机组在使用中有时会发生爆缸的现象，也就是发动机机体从内由配件打破缸体，一般打破的缸体会形成一个不规则空洞，打破机体时往往是连杆脱离曲轴而飞出缸体外。因发动机连杆部件引起爆缸的原因有三：
1、发动机连杆螺栓出厂前或者维修时未能按规定力矩拧紧，高速运转时松动飞出；
2、由于连杆的螺栓扭紧力矩太大不能承受断裂，连杆高速甩出而打破缸体；
3、连杆螺栓拧紧力矩保障而螺栓质量原因断裂，连杆脱离曲轴而高速飞出打破缸体。
三、75千瓦静音电站敲缸：
柴油发电机敲缸，指的是活塞在工作行程开始的时候，或者是活塞上行时，活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“当当”或“嗒嗒”的异常声响。如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不好所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不好造成的。如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟,一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故。产生上述情况的主要原因有以下几方面：
1、若只在冷车启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失，是因为活塞与缸壁配合间隙偏大，冷车时活塞又有收缩，使两者配合间隙进一步增大，从而出现的敲击声。机温升高后，活塞膨胀，间隙趋于正常值，故异响消失。这种情况短期内不会出现大的问题。
2、机油牌号与要求不符，发动机在熄火较长时间后，再次启动时，机油黏稠，流动性差，短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸。在运转一段时间后，润滑油黏度正常，缸壁上形成一层油膜，异响则减弱或消失。
3、进入汽缸的混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，或者发动机无负荷时猛加油门的时候，会产生活塞与汽缸壁碰击的声响。应保持发动机在正常温度下工作，采用符合辛烷值要求的汽油，并适当调整点火时间。
4、活塞裙部磨损、圆柱度误差过大，活塞上行时，其顶部会撞击汽缸壁，活塞与汽缸严重磨损，两者之间间隙壁。可分解后进行检查，根据情况采取相应的修理措施。
5、因连杆弯扭，活塞销与销孔偏斜，曲柄销与活塞销两轴心线不平行等，也会引起活塞在缸内偏斜运行而撞击汽缸壁。这种情况只能分解后进行检查，了解后更换相应机件。
银行备用电源潍柴柴油发电机拉缸、爆缸、敲缸现象及原因，华全动力已经做出介绍，希望以上华全动力的介绍能给用户带来参考。
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